新能源汽车已被我国正式列入战略性新兴产业，发展新能源汽车主要体现在两方面：一是发展新型动力电池，二是发展汽车轻量化材料。

    发展汽车轻量化材料的主要方向是新型卫程塑料、电子机箱铝型材

冲击会引起局部分层，成为断裂源，因此在工业铝型材复合材料结构设计和使用中，分层和冲击损伤必须有所考虑。

    (3)制造成型的多选择

    工业铝型材复合材料的材料成型和结构成型是同时完成的，这使得大型的和复杂的部件整体化成型成为可能，经过数干年的发展，到现在有数十种不同的成型工艺供选择

以塑代钢以及纤维工业铝型材复合材料。

    现代的汽车设计有安全、舒适、节能和环保4项明确要求。因此减轻结构重量，

对叶片提出了更高的要求，碳纤维比玻璃纤维具有更高的比强皮和比刚度，用碳纤维工业铝型材复合材料制造大型叶片势在必行。丹麦Vestas的V-90叶轮的叶片制造中使用了碳纤维；电子机箱铝型材

一般来说，如果热量从热源到散热器表面的距离小于5mm，那么只要材料导热系数大于5时，其热量就可导出，其余散热就必须由热对流来主导的了。铝是LED灯具制作中公认的良好散热材料。一方面是其良好的散热系数，另一方面是其价格。铝合金型材具有重量轻、美观耐用、散热率高、塑形性好等优点，在空调、冷却器和散

但由于其价格昂贵，因此，全球各大工业铝型材复合材料公司正在从原材料、工艺技术、质量控制等各方面进行深入研

工业铝型材复合材料建筑结构品种繁多，应用广泛，电子机箱铝型材

“剪裁”通过这种“剪裁可以使工业铝型材复合材料的效率充分发挥，真正做到“物尽其用”，例如在主承力方向，可以适当增加纤维含量比例而达到提高承载能力的效果，而不需要额外增加结构的重量。

    层压工业铝型材复合材料各向异性的另一表现为层间性能低，在外力作用下，层与层的结合界面可能首先破坏；另外,层压工业铝型材复

包括承载结构，如柱、桁架、梁、承重折板、屋面板、楼板等；围护结构，包括波纹板、夹层结构板、外墙扳、隔墙板、防腐楼板、屋顶结构、遮阳板、天花板等；采光制品，如透明波形板、