空客也不甘示弱，于20世纪70年代中期开始了先进复合材科在其A-300系列飞机上的应用研究，经过7年时间于1985年完成了A-320全工业铝型材复合材料垂尾的研制，移动电源铝型材

工业铝型材复合材料的性能特点有哪些？

    (1)优异的力学性能

   对于航空应用的高端结构材料，轻质、高强是不断追求的目标，而碳纤维工业铝型材复合材料正是在这一点上体现出了独特的优势，具体表现在超高的比强度和比模量上，比强度和化模量是真实反映材科力学性能的两个参数，也即是单位质量所能提供的强度的模量，

此后A-300系列飞机的尾翼一级的部件均采用工业铝型材复合材料，将工业铝型材复合材料的用量迅速推进到了15%左

4)热塑性工业铝型材复合材料叶片移动电源铝型材

正因为LED光源自身没有红外线、紫外线，因此LED光源自身没有辐射散热功能，LED照明灯具的散热途径只能通过与LED灯珠板密切组合的散热器来导出热量。散热器必须具备热传导、热对流、热辐射的功能。任何散热器，除了要能快速地把热量从发热源传导到散热器的表面，最主要的还是要靠对流和辐射把热量散发到空气中去

目前使用的风电叶片都是由热固住工业铝型材复合材料制造的，很难自然降解。其废弃物一般采用填埋、燃烧利用其热能或粉碎后作填料等方法处理。面对日益突出的工业铝型材复合材料废弃物对环境造成危害的问题，一些风电叶片制

铝型材门窗的力学性能包括型材的厚度、抗拉强度、抗屈服强度、硬度、氧化膜厚度等等方面。移动电源铝型材

冲击会引起局部分层，成为断裂源，因此在工业铝型材复合材料结构设计和使用中，分层和冲击损伤必须有所考虑。

    (3)制造成型的多选择

    工业铝型材复合材料的材料成型和结构成型是同时完成的，这使得大型的和复杂的部件整体化成型成为可能，经过数干年的发展，到现在有数十种不同的成型工艺供选择

①型材厚度：铝型材门的主要受力杆件厚度为2.0mm；铝型材窗的主要受力杆件厚度为1.4mm，如果低于这个标准，则此门窗为不合格产品，不可选用。